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全新欧蓝德将不会国产 未来市场战略展望

时间:2014-06-21 14:15:08  来源:宿迁车网www.0527.cw.com.cn  作者:李可微

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    宿迁车网www.0527cw.com.cn讯 进口三菱全新欧蓝德上市于12月18日在在北京奥雅会展中心正式上市,共5款车型,售价22.98-34.48万元。在上市发布会结束后,三菱自动工业株式会社北亚洲第一部部长石井義祐先生,三菱汽车销售(中国)有限公司总经理长泽裕之先生,三菱汽车销售(中国)有限公司常务副总经理乘光圭一先生,三菱汽车销售(中国)有限公司副总经理山崎義则先生,以及三菱汽车销售(中国)有限公司销售总监崔寒川先生,就新车一些产品问题接受了记者的采访。

三菱自动工业株式会社北亚洲第一部部长石井義祐先生

三菱汽车销售(中国)有限公司总经理长泽裕之先生

    问题一:今年的变化,三菱和广汽的正式成立分公司,市场在不断变化,未来三菱战略是否会相应调整?

    石井義祐:三菱汽车在中国的事业主要有三个支柱。首先是发动机生产的合资企业。第二点是我们在中国的汽车生产的合资企业。第三点是进口车的销售。中国已经成为世界上最大的汽车市场,因此全世界所有的汽车厂家基本上都开始在中国生产和销售车辆。

    三菱汽车在中国也有合资的生产厂。就像刚才讲的,我们三个支柱对于三菱汽车来说,中国事业在里面是非常重要的。今天发布的新款欧蓝德是在日本生产,因此接下来在今后也要继续为喜欢日本车的我们的消费者提供优良的产品。不管是在中国制造的三菱汽车,还是在日本制造的三菱汽车,对于我们三菱汽车来讲,不光是制造汽车,还要考虑到怎么样融入中国这个社会,怎么样满足客户的需要,我们要把我们的车辆和客户,使他成为一体,永远为客户考虑,这是我们的一个方针。

    问题二:想问一下长泽总经理,能否介绍一下今年三菱进口车在中国的销量以及市场份额的变化情况。我们知道广汽三菱在国产SUV的计划已经展开。未来在SUV这个车型上我们三菱国产和进口是怎样分配这个车型?2013年市场将会如何?

    长泽裕之:首先是我们的销售量,和去年相比,我们可能是去年的60%,也就是到一万五千台左右。有关于这一点,我想谈三个原因:首先是我们最重要的一款车型,现在的欧蓝德EX•劲界销售已经到它的最末了,因此销量有所下降;第二,我们在2011年单一车型销量最大的那一款劲炫在今年被国产;第三个原因,特别是今年9月份以后,市场环境的变化造成销量的影响。我们展望一下2013年,2012年已经到了底部了,2013年肯定会向好的方向发展。我们希望在2013年最起码我们三菱进口在国内销售到25000台以上;第二,关于和广汽三菱的三菱SUV车型怎么分配的问题。有关于广汽三菱方面的问题,我们还是请石井部长来回答。

    石井義祐:他刚才讲了广汽三菱是今年9月份已经正式成立。在12月16号这一天,我们广汽三菱各个经销点正式开始销售国产的劲炫。AX劲炫现在是在广汽三菱进行国产。全世界的厂家都是这样,不光是三菱,既向中国提供进口车,也把一部分车型拿到国内进行国产。今天发布的全新欧蓝德是在广汽三菱9月份成立以后3个月我们正式发布,也是基于这款车在日本生产,在中国进行销售这么一个判断。我们最关心的是怎么样使我们中国的消费者能够最满意。从这个角度来讲,我们希望进口车,广汽三菱的国产车两方面都要尽最大的努力使它做的最好。

    问题三:今年广汽三菱首款车型劲炫投产以后,未来在帕杰罗•劲畅这个车型也投产了。这样一来,在进口三菱销售渠道内销售的车型将会越来越少。进口三菱在产品布局上会有哪些考虑?

    长泽裕之:首先,接下来这段时间,我们明星产品全新欧蓝德将会是我们主要销量产品,占到其中约80%。然后是我们的旗舰车型,帕杰罗这款车型也要进一步销售。2013年全新欧蓝德和帕杰罗将会成为我们两个最重要的支柱。明年以后,其他新投入的产品,非常抱歉,在这边不方便具体透露。但是我们将继续会对中国现在汽车市场里面增长最快的SUV市场持续的投入我们非常有魅力的新产品。

    问题四:新的车型上市以后,改款的车型是垂直换代了吗?还是某种形式让它国产或者是转化为其他车型?我们广汽三菱现在的车型还是非常少的。在最近两年之内有没有具体的车型规划?

    石井義祐:第一个问题,现款欧蓝德EX•劲界这款车的国产计划目前不存在。广汽三菱接下来一段时间它的产品计划现在还没有最终确定。但是有一点大家也非常熟悉,一款车从开发到生产是一个非常费力的工作,所以要生产一款车首先要降低它的成本,同时,最重要的是要保证这辆车使用以后的安全性,还要考虑到现在的环保。按照,每生产一款车都需要费非常大的精力去准备。因此,不是在产品线上快速的投放新的车型,而是要把一个一个车型做好。

    问题五:有多少家进口经销商已经获得了售卖广汽三菱的资质了?

    乘光圭一:现在是20家左右。

    问题六:有一个问题想问一下石井先生,您刚才提到了进口三菱现在的销量,我想了解一下整个三菱现在在中国的销量,包括进口汽车、广汽三菱。第二个问题,一直在说东南汽车要和东风汽车进行合作,合并了以后,三菱品牌怎么处理?现在是什么样的状况?

    石井義祐:首先,对于东南,三菱汽车出资比例比较低,我们投资比较少。我们也听说有这样的讲法,但是有关于这方面我们三菱现在完全没有参与。

    今年一整年三菱在中国的销售业绩很辛苦,进入秋天以后,我们的销售状况不太理想,目前为止销量大概有4万台左右。但是我们相信,到了明年以后我们肯定会有大的恢复。

    问题七:现在随着广汽三菱的成立,三菱在中国有三个渠道,东南、进口汽车、广汽三菱。现在三菱产品线并不是很丰富,未来有没有针对中国在研发上有更多的动作?现在很多跨国企业在中国都有针对本土开发的新车出来,三菱有没有相关的专门针对中国开发的新产品?

    石井義祐:当然我们也是同样的想法,针对中国市场,开发针对中国的车型。当然,有关于这方面的车型开发,并不是我们三菱一家就能决定的,市场的需求到底是怎么样的,如果是合资企业,还有中方的合作伙伴他们有怎么样的考虑。这些我们都是要考虑到的。

    有关于车型,就像你讲的,并不是我们没有很多车型。而是我们基于对中国市场的理解,引进最好、最适合中国消费者的车型。我们的宗旨就是挑出其中一两个我们做好、做彻底,这是我们的做法。

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